A-50, été 2009: Est-ce le chemin de la Montagne, ou le chemin Whinfield?

Toujours en allant un peu plus vers l’ouest, le long de l’A-50, il y a cette petite route en gravier, dont l’intersection, sur la route 148, se situe tout près de celle de la rue Principale du village de Calumet, qui fait désormais partie de la municipalité de Grenville-sur-la-Rouge.  Autant sur Google Earth que dans l’Atlas routier du Québec de MapArt, on l’appelle chemin Whinfield.  Mais il me semble que je n’avais pas la berlue; le panneau, situé au coin de la route 148,  et qui ne semblait pas avoir été remplacé récemment, comme s’il s’agissait d’un changement de nom, suite à une fusion municipale, par exemple, indiquait pourtant bien « chemin de la Montagne ».  Trève d’appellations, j’ai pris le chemin, qui suit la ligne des terres, et qui s’engouffre dans la forêt, en grimpant la montagne.

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Voilà ce que l’on voit lorsque l’on redescend le chemin, en direction de la route 148; un viaduc, qui apparaît comme ça, et qui ne bloque même pas la vue vers la rivière des Outaouais.  Je me suis alors demandé quel serait le même point de vue, mais du haut du viaduc.

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Eh bien ça ressemble à ceci.  Depuis l’A-50, la vue sur le secteur sera magnifique.

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En regardant vers le nord, on voit la petite route qui s’insère dans la forêt.

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Pendant que nous y sommes, allons au bout de la chaussée, vers l’est.  Après un autre sautoir à chevreuils, nous voyons l’usine d’asphalte, mais surtout les énormes tas de gravier, qui servent de matière première.  Rapprochons-nous, grâce au zoom, juste pour voir s’il s’agit bien…

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…eh oui, il s’agit bien de notre usine, avec le drapeau de DJL, qui flotte au sommet de la colonne.  La petite tache verte, c’est le panneau annonçant la sortie de Grenville.

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Un peu à l’ouest du petit chemin de la Montagne, on voit des bases de béton, qui recevront un panneau de supersignalisation.  Ce panneau annoncera probablement la sortie vers Harrington, via le chemin Kilmar.

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En terminant, voici une autre vue imprenable, que vous verrez lorsque vous roulerez sur l’A-50, quelque part à l’automne de 2010, s’il n’y a pas d’autres reports d’ouverture.  Là où la route 148 disparaît dans les branches des arbres, vous voyez quelque chose de bleu, avec du jaune, qui vous semble connu.  Eh oui, il s’agit de l’affiche de la station Ultramar, près de la traverse de la voie ferrée, à Grenville-sur-la-Rouge (Calumet).

Les travaux semblent bien avancés; la couche d’asphalte de base est déjà là, et on travaille sur les couches de finition, ce qui indique que le plus gros de l’ouvrage est déjà fait.  Par contre, il ne faut pas se leurrer; même si les travaux sont avancés à ce point, une ouverture de tronçon est à peu près impossible, cette année.  Vous verrez, dans un prochain billet, que l’on peut constater un tel état de finition jusqu’au pont de la rivière Rouge, au-delà du chemin Kilmar.  Il faut toutefois se rappeler que l’intersection du chemin Kilmar et de la route 148 en est une très dangereuse, et que les véhicules lourds peuvent la prendre, de façon plus ou moins sécuritaire, seulement en direction de Grenville, ce qui est totalement inutile, pour eux comme pour tout le monde, parce que c’est du côté de Fassett qu’il faudrait prendre la route 148, afin de poursuivre sa route vers Gatineau.  Il faudra donc attendre que le pont de la rivière Rouge soit complété, afin d’ouvrir un tronçon qui permette de rejoindre la route 148 de façon sécuritaire.  Et le meilleur endroit pour cela demeure la montée Fassett, ce qui veut dire qu’une ouverture ne sera pas possible avant au moins l’automne de l’an prochain.  Tout dépendra de la vitesse d’exécution du pont de la rivière Rouge.  La chaussée, entre la rivière Rouge et la montée Boucher, aux limites de Fassett, n’est pas très avancée non plus, mais l’expérience nous a démontré que la construction d’une chaussée peut se faire assez rapidement, quand on s’y met.

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6 réflexions sur “A-50, été 2009: Est-ce le chemin de la Montagne, ou le chemin Whinfield?

  1. Superbe cette vu de la riviere!

    Pour le chemin de la montagne, ca me rappele le tracas de la rue de la Montagne / Mountain Street (pour un monsieur Mountain, pas le Mont Royal) à Montreal dans les annees 70… ouf 🙂

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  2. Intéressant tes photos. À chacun des mes passages (très fréquent) sur la 148, je tente de voir de quoi cela aura l’air au haut de cette montagne. Pour la section entre les rivière Rouge et Fasset (plus à l’Ouest), une chose demeure bizarre. En direction Ouest, en sortant du village de Pointe-au-Chêne, on voit qu’ils ont commencé à construire l’autoroute à notre droite. Dans cette nouvelle section, l’A-50 sort de la montagne et redescendant. Cette section n’a été débuté que récemment. Alors, il ne faut pas trop s’attendre à ce que cela soit près rapidement. À cet endroit, la chaussée se situe très très près d’une résidence. Il me semble que c’est trop près. Je suis surpris que le propriétaire n’a pas été exproprié…
    Voir ici: http://maps.google.ca/maps/ms?dirflg=r&hl=fr&daddr=Montreal-Canadiens+Bell+Centre&ie=UTF8&moduleurl=http:%2F%2Fwww.google.com%2Fintl%2Ffr_ca%2Fhelp%2Fmaps%2Ftransit%2Fmontreal%2Fmapplet.html&mapclient=google&msa=0&ll=45.651608,-74.770975&spn=0.037258,0.090895&t=h&z=14&msid=100478119765287957053.0004743e63768b5ea6e59

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  3. @ Dangod

    C’est étrange en effet cette maison, peut-être que le proprio a été exproprié et qu’ils ne sont pas pressés à la démolir.. Ce qui a aussi attiré mon attention sur ce tronçon c’est le tout petit viaduc. À première vue on dirait un ponceau pour un ruisseau mais il est tellement situé haut et bizarrement (dans la cour du gars justement), j’ai hâte de voir le résultat. Sur ton lien on voit bien qu’un ruisseau passe dans sa cour.

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  4. Merci pour les billets récents, les nouvelles et les photos; celle des travaux du pont de la Rivière Rouge est particulièrement impressionnante!

    C’est vrai que c’est dommage de songer qu’on devra attendre avant de pouvoir rouler entre le chemin Scotch et la route de Kilmar, alors que presque tout l’ouvrage est fait, mais je suis d’accord avec votre commentaire sur l’intersection Kilmar/148, qui est très « à pic ». Cependant, n’y a-t-il pas une certaine circulation de camions entre la mine sur le chemin Kilmar, et l’usine de Marelan (juste à l’est de Grenville)? si oui, dès que ces camions pourront bénéficier de la 50 du chemin Scotch au chemin Kilmar, ça leur permettra d’éviter cette intersection dangereuse.

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  5. j’ai pas vu l’endroit, mais il est possible en effet que le proprio des lieux ne voulais pas être exproprié, mais dû au fait qu’un ruisseau passe dans sa cour, on peut supposer (ou suspecter, ca dépend des opinions) qu’il a accepté de massacrer son terrain pour faire installer un viaduc. Ou sinon, la maison va tout simplement être retirée à une autre phase de la construction du tronçon.

    j’ai quand meme hate de voir ce que ca va donner un coup fini. Il arrive que je passe la de temps à autre. j’suis quand même habitué à la 148, cependant.

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