A-10: Quelques travaux, et une belle réalisation

Lors de mon dernier passage dans la région de Sherbrooke, à la mi-juin, j’ai croqué quelques images de ce qui se passe dans le coin. On est à y réaliser des travaux à quelques échangeurs, mais d’abord, je voulais prendre quelques poses d’une construction que j’aime bien, et qui pourrait servir d’exemple pour d’autres axes routiers. Et j’ai nommé le multiplex de la route 112 et de l’A-10/A-55, entre Sherbrooke et Magog.

Nous sommes ici sur la route 112 ouest, en direction de Magog, depuis Sherbrooke, et la bretelle que l’on voit permet de prendre l’A-10 est/A-55 nord, pour retourner vers Sherbrooke ou Drummondville. Au loin, on voit le viaduc sous lequel passe la route 112, à la suite duquel…

…on retrouve l’accès, via la bretelle, à gauche, à l’A-10 ouest/A-55 sud, vers Montréal, ou la frontière américaine. Par la suite, la route 112 est parallèle à l’autoroute, sur une distance d’environ 5 kilomètres.

On retrouve, ici, un viaduc, sous lequel on peut changer de direction.

Cette fois, nous sommes à la fin des voies de service. La bretelle, à droite, mène vers l’A-10 ouest/A-55 sud, alors que si l’on garde les voies de gauche, on se retrouvera sur le boulevard Bourque, en direction d’Omerville, et de Magog.

J’imagine bien le développement futur de l’A-15, vers le nord, entre Sainte-Agathe-des-Monts et Mont-Tremblant, fait de cette façon, car il faudra bien que cette autoroute se réalise un jour. D’ailleurs, plusieurs indices permettent de croire que cela va se produire, d’ici les prochaines années. D’abord, la route 117 fut reconstruite, ces dernières années, à la hauteur de Mont-Tremblant (Saint-Jovite), avec des échangeurs étagés, auxquels on a accolé des numéros qui sont tout simplement la suite de ceux des sorties de l’A-15. Ensuite, le même genre d’amélioration a été effectuée à Saint-Faustin–Lac-Carré, soit un échangeur étagé, avec numéro de sortie correspondant. Je crois que le reste de la distance ne sera qu’une question de temps, et bien sûr, de budget.

Maintenant, allons plus à l’ouest, sur l’A-10, pour voir l’avancement de quelques chantiers.

Nous sommes ici sur ce qui était la route 112, à l’ouest de Magog. On est à reconfigurer complètement l’échangeur de la route 112, qui correspond à la sortie 115 de l’A-10. D’ailleurs, ce viaduc, sur lequel circulaient les véhicules en direction ouest, va disparaître,…

…tout comme celui-ci, en direction est, que l’on voit au loin, et sur lequel passait une voiture, au moment de la prise de la photo. C’est que ces deux viaducs font partie des 135 structures à dalle épaisse, qui furent inspectés d’urgence par le MTQ, à l’automne de 2007. Comme on voulait refaire tout l’échangeur, on a donc décidé de les raser au sol, ce qui sera fait dans les prochaines semaines, à moins que ça ne le soit déjà, au moment où vous lisez ces lignes.

On voit ici le chemin temporaire, qui mène à la route 141, vers le mont Orford, et la bretelle, à droite, qui conduit vers l’A-10 ouest. Par contre, je n’ai aucune idée de la nouvelle configuration de l’échangeur. Je mets donc cette image à titre d’illustration seulement.

À une quinzaine de kilomètres plus à l’ouest, nous pouvons voir les travaux de la sortie 100, à la hauteur de Saint-Étienne-de-Bolton, qui sera transformée, probablement à l’automne, en un échangeur complet. La sortie, en direction ouest, commence à prendre forme,…

…alors que l’entrée, en direction est, semble plus avancée, encore.

Bon, que me reste-t-il, parmi les choses à vous montrer? On commence à passer au travers, là. Il me reste l’A-55, entre Drummondville et Sherbrooke (oui, oui, l’ancienne A-51), et les travaux de l’A-15, entre Blainville et Saint-Jérôme. Mais ne craignez rien; je me mettrai à la chasse d’autres merdes du MTQ très bientôt!

Des nouvelles de la blogue-mobile

Ma nouvelle acquisition m’a fait chier faux-bond, vendredi dernier. Je voulais l’utiliser pour aller passer le week-end dans les Laurentides, mais une fois à Laval, sur l’A-15 nord, en plein bouchon de circulation, le moteur s’est mis à chauffer au-delà de la normale. De plus, je me suis retrouvé sans pédale d’embrayage, à cause d’une petite fuite dans le circuit d’embrayage, à moins que les 11 mois de remisage ont fait en sorte que de l’humidité se soit installée dans le liquide du circuit. J’ai donc dû rebrousser chemin, et mettre plusieurs heures pour ramener la bête à la maison, question de ne pas endommager le moteur.

J’ai remplacé le thermostat, hier (lundi), mais le problème est toujours présent. L’étape suivante sera donc le radiateur, puisque je n’ai détecté aucune fuite en provenance de la pompe à eau. Le fait qu’il s’agisse d’un deuxième véhicule, que je compte utiliser de façon occasionnelle seulement, me met beaucoup moins de pression que s’il s’agissait de mon seul véhicule. Aussi, mon unique frustration est que je suis arrivé dans le nord vers les 23h15, alors que je voulais arriver là-bas avant 19h00.

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11 réflexions sur “A-10: Quelques travaux, et une belle réalisation

  1. Superbes photos Richard 🙂

    dommage qu’ils ajoutent pas un ou 2 échangeurs additionnels sur la A-10 entre Chambly et Granby ou qu’ils reconfigurent la sortie 68 avec la route 139.

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  2. Je me demande si un monent donné vous irez dans la région de québec pour trouver d’autres  »merdes du MTQ » si votre emploi vous le permet

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  3. Salut Richard

    Belles photos! Content de voir que le travaux à l’échangeur de Magog vont bon train, car c’était le foutoir complet cet échangeur là. Encore un vestige des péages! J’y ai passé l’été dernier, et en plus de la chaussée de l’échangeur qui tombait en ruine (je me doutait qu’il serait refait un jour pour cette raison, la chaussée de la 112 aux alentours est impeccable), c’était compliqué et long pour rien reprendre la 10. De plus, si j’ai bien lu chez le MTQ, une halte routière sera aménagée avec l’espace sauvé. C’est une bonne nouvelle…

    En passant, je ne suis surement pas le seul qui est curieux et qui aimerait voir une photo de la blogue mobile, ça serait l’fun une petite photo à ton prochain billet 🙂

    Eric

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  4. En passant, je voulais ajouter que l’autoroute 10, après Granby, était personellement dans mon top 10 des plus belles routes scéniques au Québec (dans les montages c’est impressionnant), avec l’autoroute 55.

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  5. En plus de reconfigurer quelques échangeurs datant des péages, la super signalisation serait à revoir sur la 10. Les vieux panneaux bleus avec le revêtement réfléchissant tout abimé, ça fait dur pas à peu près!

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  6. Gui4

    pour les additions d’échangeurs je pensais aux endroits suivants
    -juste à l’ouest du canal Chambly pour un lien vers la route 223 et un 2ème accès au parc industriel de Chambly sur la A-10
    -à Ste-Angèle-de-Monnoir avec une route appellé « Descente de la côte-double » http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.408996,-73.056507&spn=0.039528,0.108147&z=14 je prolongerais la route 231 de Rougement jusqu’à l’intersection du Rang de la côte-double avec la descente de la route double, http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.420203,-73.050585&spn=0.039521,0.108147&z=14 la route 231 empruterait ce dernier pour rejoindre la A-10

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  7. Salut Richard3,
    Je suis allé aujourd’hui à Sherbrooke.Les travaux de la sortie 100 (à Stukely-sud) avance.
    Par contre, les 2 viaducs des sorties 115 tiennent toujours en place.
    Aussi, j’ai remarqué que des parties de l’autoroute en Bromont et la fin de l’autoroute ont été réasphaltés.

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  8. Dépoussiérons ce sujet un peu 😉
    Google Streetview a une plus grande diffusion au Canada et ils ont montré la reconfiguration de la sortie 115 presque complété avec les 2 giratoires
    celui au sud de la A-10
    http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8&ll=45.294332,-72.211053&spn=0,359.97262&z=16&layer=c&cbll=45.291016,-72.206974&panoid=vp9WZdXa1aZI4rZZXpjSkw&cbp=12,125.38,,0,-0.71

    le giratoire au nord
    http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8&ll=45.294332,-72.211053&spn=0,359.97262&z=16&layer=c&cbll=45.294169,-72.209553&panoid=3GUHheNTEng_vXh6kKLMtQ&cbp=12,75.65,,0,-4.95

    une reconfiguration des rampes de la sortie 78/Boul Bromont/Chemin Saxby en direction de Montréal http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8&ll=45.337275,-72.648811&spn=0.009171,0.05476&z=15&layer=c&cbll=45.337264,-72.6488&panoid=-8VuB98hiWtwxqvRFP-ZSQ&cbp=11,10.17,,0,2.6
    (J’aurai aimé aussi l’addition d’un échangeur additionnel pour la route 241 un peu plus à l’est dommage ^^;)

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  9. J’en profite de poster ici avant que le dossier soit clos. Comme dit le proverbe « mieux vaut tard que jamais » 😉

    Google maps a mis-à-jour depuis quelques temps les photos satellite. Voici celui de la sortie 115 de l’A-10
    http://maps.google.com/?ll=45.292581,-72.209959&spn=0.011699,0.027466&t=k&z=16&vpsrc=6

    La sortie 100 qui est cachée un peu par les nuages
    http://maps.google.com/?ll=45.300883,-72.380269&spn=0.011697,0.027466&t=k&z=16&vpsrc=6

    Sortie 78 avec les giratoires
    http://maps.google.com/?ll=45.334696,-72.642739&spn=0.01169,0.027466&t=k&z=16&vpsrc=6

    Mais je crois que quelques échangeurs additionnels serait le bienvenue. Un qui serait tout juste à l’ouest de la rivière Richelieu près de la route 223 et qui donnerait un 2ème accès au parc industriel de Chambly. Un autre à la Descente de la Côte-Double à St-Angèle-de-Monoir http://maps.google.com/?ll=45.40303,-73.084831&spn=0.093408,0.219727&t=m&z=13&vpsrc=6 incluant un prolongement de la route 231 de Rougement à l’A-10.

    Finalement, un document du plan d’urbanisme de la ville de Bromont datant de 2003 http://www.bromont.org/documents/PDF/Reglement_plan_urbanisme.pdf on y mentionnait à la page 23: « Dans une perspective à long terme où un échangeur serait aménagé à l’intersection de la route 241 et de l’autoroute des Cantons de l’Est (sortie 80), le prolongement du boulevard Montréal à l’est du boulevard de Bromont serait alors souhaitable. » (Une carte montre les plans proposés de l’époque.) Si ce projet sort du grenier, je présume que c’est pour donner un accès plus direct aux gens de Waterloo en provenance de Montréal ainsi que ceux de Sherbrooke qui se dirige au Mont Brome afin de contourner la zone commerciale du Boulevard Bromont qui est en expension.

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