Des réponses à vos questions!

Pour une première fois, je vais tenter de répondre de façon plus poussée à vos questions. Bien sûr, si vous avez des commentaires à formuler, ou des questions à poser, n’hésitez surtout pas. Qui sait? La réponse à votre question pourrait bien se retrouver dans un billet tout neuf! Mais avant de commencer,…

Voici un premier entrefilet, dans la chronique « Vos impôts sont bien investis ». Le MTQ investit 2,5 millions$ sur l’A-55, et ce pour imperméabiliser les fossés d’une autoroute ouverte il y a moins de deux ans! Je présume que le fait d’avoir des fossés imperméables ne figuraient pas sur les plans originaux de l’autoroute! Et d’abord, c’est quoi, des fossés imperméables? Ça n’est pas supposé recueillir de l’eau, des fossés?

Allons maintenant à vos questions.

C’est Sam, un des bons lecteurs de ce blogue, qui m’a écrit ce commentaire, il y a quelques temps.

« Bonjour Richard,je veux savoir lorsque tu es allé prendre des photos sur la 55 pour nous prouver que c’est une autoroute de tout genre,as-tu remarqué qu’il y a encore des panneaux numérotés «155» à des endroits? En tout cas, je sais qu’avant l’ouverture complète de l’autoroute 55 entre St-Célestin et la 20,la 155 existait encore. Mais là, il n’est plus là. Donc, la route numérotée «155» devrait être supprimée sur tous les panneaux de supersignalisation et ainsi des panneaux de ce numéro devraient être enlevés après des échangeurs.Mais entre St-Grégoire et l’autoroute 20, après des intersections et échangeurs, le MTQ a enlevé les panneaux numérotés «155». »

Évidemment, n’écoutant que mon sens du devoir (et mon budget aussi; vous savez, avec l’essence à 1,50$ le litre, et aucune forme de commandite,…), j’ai voulu en avoir le coeur net. J’en ai profité pour tenter de savoir aussi ce qu’il en était de la route 161, depuis l’ouverture de l’A-55 (en super-2, mais quand même), de Saint-Wenceslas jusqu’à l’A-20. Je me suis rendu compte que, selon l’endroit où l’on se trouve, c’est un peu n’importe quoi!

Voici ce que l’on voit quand on sort de l’A-20 ouest, à la hauteur de la route 161, tout juste au sud du village de Sainte-Eulalie. On constate donc que la route 161 commence désormais au niveau de l’A-20, et monte vers le sud. Quoique lorsque l’on roule sur la 161 nord, aucune indication ne nous signale la fin de la route 161.

Tout juste avant le pont Laviolette, sur l’A-55, à la hauteur de la bretelle vers la route 132, on voit que Sam avait raison, au sujet de la supersignalisation. Si les petits panneaux de la route 155 ont été retirés, sur la rive sud du fleuve, on devra un jour revoir les grands panneaux, afin de savoir qui dit vrai. Cela m’étonne que cela n’ait pas été effectué lors des rénovations du pont Laviolette, qui comprenaient les caméras de surveillance, les feux de voies,…

…ainsi que ces magnifiques barrières, contrôlées à distance, qui se referment si l’on décide de fermer le pont à la circulation.

Sur la petite signalisation, comme le disait Sam, aucune trace de la route 155, comme on le voit ici, à l’intersection de la bretelle d’entrée de l’A-55 sud, à la hauteur de la route 132, à Bécancour (Saint-Grégoire).

Sur la rive nord du fleuve, par contre, c’est une toute autre histoire, comme le démontre ce petit panneau (pas si petit, mais bon, il ne s’agit pas de supersignalisation) situé sur la rue Notre-Dame ouest, qui est aussi la route 138, à Trois-Rivières. Comme il date quand même de plusieurs années, on serait porté à croire qu’il n’est qu’un panneau oublié, comme cela arrive à l’occasion.

Sur la supersignalisation, toutefois, il n’y a aucune mention de la route 155. À remarquer, la piste cyclable qui passe sous le panneau! Ils sont fous, ces trifluviens!

Celui-là, par contre, il n’a pas été oublié! Nous sommes sur l’A-55 nord, entre l’entrée en provenance de la rue Notre-Dame ouest et la sortie vers l’A-40 est. À partir de ce point, les petits panneaux de la route 155 sont toujours bien présents,…

…comme le démontrent ces panneaux, vus à l’intersection du boulevard Saint-Michel, toujours à Trois-Rivières. Il est donc permis de croire, en attendant une confirmation officielle du MTQ, que la route 155, qui commence à Chambord, au Lac-Saint-Jean, se termine désormais au pont Laviolette.

Passons à un autre commentaire. Mais avant d’aller plus loin,…

…allons-y d’un deuxième entrefilet, dans la chronique « Vos impôts sont bien investis ». Je ne sais pas qui a commandé le lettrage, sur la façade de l’école Chavigny, à Trois-Rivières, mais force est de constater que le contraste est, comment dire, convaincant. Vous parvenez à lire quelque chose, vous? On ne voit rien de ce qui est écrit! C’est tellement évident…

…qu’on a dû ajouter une autre affiche, au-dessus de la porte d’entrée des élèves, avec le nom de l’école. De quoi donner le goût d’appuyer l’abolition des commissions scolaires. Dites-vous bien que ce sont ces décideurs qui gèrent votre argent si durement gagné!

De retour à notre programmation.

Un autre lecteur, Marc F. P., m’a fait parvenir un commentaire au sujet du tronçon oublié de l’A-30, à Bécancour. Le voici:

« La photo ou c’est que vous parliez des voies centrales qui devrai etre construite, et bien il était déja construite et ne les déblaye plus depui un certain temps…

et voila le lien pour la photo en question (version estivale)
http://cf.geocities.com/srquebec/photos/a30entete1.JPG

Marc F. P.

P.S.: cette autoroute aurait du etre construite depuis un certait temps de valleyfield à Gentilly »

Mon cher Marc, vous avez tout à fait raison; ces voies centrales sont déjà dans le paysage, et ce depuis de nombreuses années. D’ailleurs, on peut le constater sur les photos suivantes.

Voici la fin de l’A-30, en direction ouest. La bretelle, complètement à droite, mène à la route 132, à Bécancour (Saint-Grégoire). La chaussée en direction est porte plusieurs marquages,…

…et quand on y regarde de plus près, on constate que les peintres du MTQ se pratiquent même à peindre des flèches au gabarit! Encore un exemple d’argent bien investi!

Quand on regarde la même chaussée, mais en direction est, cette fois, elle prend presque des allures de piste d’atterrissage, tellement on y a mis de peinture.

Allez savoir pourquoi, on ne met pas de peinture sur la chaussée en direction ouest. Par contre, on constate que les joints du béton sont tous en train d’éclater, ce qui prouve que la technique de construction utilisée à l’époque n’est pas la meilleure pour la construction de routes en béton, d’autant plus que les dommages ne sont pas causés par la circulation lourde. D’ailleurs, il n’y a pas de circulation du tout, sur cette chaussée.

À surveiller bientôt: En Estrie, les travaux sur l’A-10, ainsi qu’une belle réalisation, complétée dans les années 1980. Également, on jettera un coup d’oeil sur l’A-55 sud, entre Drummondville et Sherbrooke, et je vous emmènerai sur un barrage d’Hydro-Québec. Alors c’est à suivre…

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8 réflexions sur “Des réponses à vos questions!

  1. Bonjour Richard,

    Merci d’avoir répondu à ma question en ayant pris des photos:).Mais j’en suis convaincu qu’un jour le MTQ va remodifier des panneaux de supersignalisation sur la rive-sud et rive-nord.
    Comme tu mentionnes que la route 155 se termine au pont Laviolette en attendant l’annonce officielle du MTQ,est-ce que en principe les panneaux numérotés « 155 »seront retirés?

    Sam

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  2. Merci d’avoir répondu a ma question et aussi pour sam ; ca pourrai s’envenir ds la nouvelle réforme des panneaux de supersignalisation et aussi ils oublient de modifier ceux de la 973 a québec pour la 175.

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  3. Salut richard3,

    Je pense me crée un blog.Je voudrais savoir si je pourais prendre des informations de ton blog ainsi que des photos pour les mettres sur le mien.

    Merci à l’avance!

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  4. Mon cher Gui, je peux très bien vivre avec ça.

    La très grande majorité des informations que je véhicule dans mes billets est de l’ordre public (dans le sens d’infos déjà publiées), ce qui fait que normalement, en citant la source de l’info, il n’y a pas vraiment de problème. Par exemple, si tu prends une info sur mon blogue, mais que celle-ci vient d’un site web, ou d’un article de journal, le mieux à faire est de mettre un lien vers la source en question, et d’en mentionner le nom dans ton billet. C’est ce que je fais, et personne ne s’en est plaint, à tout le moins jusqu’à maintenant.

    Par contre, si tu prends des infos, et plus particulièrement des photos, qui proviennent directement de mon site, je tiens à ce que tu précises que le tout provient du Blogue de Richard3. Après tout, je dépense beaucoup de sous, en essence et autres dépenses, et je prends aussi certains risques, pour avoir le privilège d’offrir ces poses aux internautes, et je crois que ce serait la moindre des choses de mettre un lien, dans ton billet, vers mon site. Parce que si tout le monde pige dans mes photos à qui mieux mieux, sans m’en aviser, je devrai alors me protéger, et les enregistrer sous copyright, puis exiger des droits d’auteur.

    À ces conditions (citation du Blogue de Richard3 comme source, et lien direct vers mon blogue dans ton billet), tu pourras prendre quelques photos pour illustrer tes articles. Mais encore là, il ne faudra pas que ce soit du « copier-coller » de mes propres billets, car je me verrai dans la même obligation, soit de mettre tout sous copyright, et d’exiger des droits.

    Il faut par contre comprendre que la popularité d’un blogue passe par l’originalité de celui-ci. Aussi, je t’encourage à sortir, et à prendre toi-même des photos, pour illustrer tes billets. De cette façon, le contenu de ton blogue sera vraiment tien, ce sera ta signature. Tu peux par exemple citer un billet d’un autre blogue, en mettant un lien direct vers celui-ci, puis mettre tes propres commentaires, afin de partager des idées et tes pensées sur le sujet. Mais plus le contenu sera vraiment de toi, plus ton blogue aura sa propre personnalité, ce qui le rendra encore plus populaire.

    Alors bonne chance dans tes projets, et tiens-moi au courant.

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  5. Je comprends parfaitement ce que tu veux dire et c’est pour cela que je te l’ai demander avant. Je vais tacher de faire ce qu tu m’a dit.

    Cependant, j’ai déjà crée mon blog avec des choses sur les autoroutes. Mes articles parlent de d’autre sujet que toi et j’ai mis le liens vers ton blogue de mon blog.Pour l’instant, il est en contruction.

    Merci.

    Gui4

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  6. Pour la 55 et la 155, je me risque à une hypothèse… Comme Richard3 je pense que la 155 partage son emprise avec la 55…

    Et en passant c quoi ça imperméabiliser des fossés? 😉

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  7. Je suis aller voir voir sur le site du BAPE et le résumé est on met une membrame entre l’accotement et la clotûre du bord de l’autoroute.

    Mais vraiment à quoi ça sert ?

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  8. Je ne sais pas vraiment, mais je tente une hypothèse.

    L’imperméabilisation des fossés sert probablement à éviter que trop de sels de déglaçage, ou d’autres substances susceptibles de se mélanger aux eaux de ruissellement, se retrouvent dans la nappe phréatique. Peut-être y a-t-il beaucoup de voies d’eau souterraines, dans ce secteur, et que celles-ci sont utilisées par les municipalités environnantes, comme Sainte-Eulalie, par exemple. Je ne connais pas la provenance des eaux municipales de ce patelin, ou d’autres, dans la région, mais certaines municipalités ne sont pas baignées par des rivières importantes, d’où la captation d’eaux souterraines, par l’entremise de puits.

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